{"id":3734,"date":"2023-10-28T13:44:56","date_gmt":"2023-10-28T13:44:56","guid":{"rendered":"https:\/\/gppsd.org.br\/?p=3734"},"modified":"2023-10-28T15:51:26","modified_gmt":"2023-10-28T15:51:26","slug":"3734","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gppsd.org.br\/2023\/10\/28\/3734\/","title":{"rendered":"MIG 17F “FLASHPOINT FIGTHER”"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/figure>

MIG 17F “FLASHPOINT FIGTHER”<\/strong> por Guilherme Castro<\/h2>

” As Andorinhas Prateadas do Norte “, os Migs 17F Norte Vietnamitas.<\/p>

AS ANDORINHAS PRATEADAS DO NORTE<\/strong>
O Shenyang J-5 ( nome de relat\u00f3rio da OTAN Fresco\u00a0 ) era um interceptador a jato \u00a0monoposto \u00a0de combate chinesa , vers\u00e3o licenciada do Mikoyan-Gurevich MiG-17 de projeto russo. O J-5 foi exportado como \u00a0F-5 \u00a0e foi originalmente designado Dongfeng-101\u00a0 e tamb\u00e9m \u00a0Tipo 56 antes de ser designado J-5 em 1964. A licen\u00e7a de fabrica\u00e7\u00e3o foi obtida em 1961 para o interceptor MiG-17PF e a produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ou \u00a0com a designa\u00e7\u00e3o \u00a0J-5A .\u00a0Pouco tempo depois \u00a0ocorreu a\u00a0 crise nas rela\u00e7\u00f5es entre a\u00a0Rep\u00fablica Popular da China<\/a>\u00a0e a\u00a0Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica<\/a> ( Ruptura\u00a0 Sino-Sovi\u00e9tica<\/a>)\u00a0, causando enormes problemas \u00a0nos projetos industriais e t\u00e9cnicos, de modo que o primeiro J-5A n\u00e3o voou at\u00e9 1964, quando o tipo j\u00e1 era obsoleto.\u00a0Um total de 767 J-5s e J-5As foram constru\u00eddos quando a produ\u00e7\u00e3o terminou em 1969.<\/p>

Os pilotos da\u00a0For\u00e7a A\u00e9rea Popular do Vietn\u00e3\u00a0 ( FAPV ) deram um apelido bem peculiar a seus reluzentes ca\u00e7as \u00a0MIG-17F \u00a0( J-5 ) de \u201cAndorinhas Prateadas , p\u00e1ssaros que surgem em todo o Vietn\u00e3 com a primavera. Logo no in\u00edcio \u00a0de abril de 1965, avi\u00f5es da\u00a0 U.S Navy e da \u00a0e U.S.A.F, desafiadoramente iniciaram incurs\u00f5es a\u00e9reas em\u00a0 territ\u00f3rio do Vietnam do Norte.\u00a0 Em uma dessas miss\u00f5es. tinham como alvo principal a\u00a0Ponte Ferrovi\u00e1ria Thanh Hoa. Voando \u00a0em patrulha, \u00a0dois MiG-17 aproximaram-se sem serem vistos de 2 de avi\u00f5es Chance Vought \u00a0F-8E \u00a0Cruzader\u00a0 que haviam acabado de participar do ataque. \u00a0O combate marcou a primeira intercepta\u00e7\u00e3o realizada pelos MiG-17 do Vietn\u00e3 do Norte. Os enfrentamentos tornaram-se di\u00e1rios, sendo que em 5 de abril\u00a0 foram confirmados que 2\u00a0 ca\u00e7as- bombardeiros Republic \u00a0F-105 Thunderchief\u00a0sucumbiram diante dos pesados canh\u00f5es de bordo dos \u00a0MiG-17<\/em>, mesmo estando sob a escolta de ca\u00e7as\u00a0 North American F-100 Super Sabre.<\/em> N\u00e3o era novidade para o Servi\u00e7o de Intelig\u00eancia\u00a0 a presen\u00e7a dos \u00a0MiGs-17\u00a0no Vietn\u00e3 do Norte , mas as doutrinas usadas, eram ultrapassadas, causando perdas de aeronaves sofisticadas e caras. Foi \u00a0uma desagrad\u00e1vel surpresa \u00a0ao alto comando da For\u00e7a A\u00e9rea\u00a0 Norte Americana e Marinha. O armamento fixo de combate do MiG-17 consistia em um canh\u00e3o NR-37D de 37mm com 40 tiros e dois canh\u00f5es NR-23 de 23mm com 80 muni\u00e7\u00f5es por arma, limitando \u00a0o piloto a sete segundos\u00a0 de disparo,\u00a0 bem \u00a0menos tempo de fogo que ca\u00e7as ocidentais como os americanos\u00a0F-100 Super Sabre, F-105 Thunderchief e F-8 Crusader, vedetes do arsenal a\u00e9reo da USAF \/ US Navy. A principal t\u00e9cnica envolvia r\u00edgido treinamento de tiro em combate a\u00e9reo utilizando suas \u00a0armas com ciclo de disparos bem lentos, economizando muni\u00e7\u00f5es. Surgiu dai, o nome de \u201c Snipers \u201c entre os pilotos americanos ao se referirem\u00a0 aos pilotos de Mig 17 Norte Vietnamitas. O assunto foi t\u00e3o traum\u00e1tico que em mar\u00e7o de 1.969 foi criada a Escola de Armas de Ca\u00e7as da Marinha, chamada TOP GUN, na Esta\u00e7\u00e3o Aeronaval de Miramar \u2013 Calif\u00f3rnia, para aprimorar as t\u00e1ticas de combates a\u00e9reos , que\u00a0 estavam muito defasadas, baseadas, ainda, \u00a0em t\u00e1ticas da II Guerra Mundial ( 1.939-1.945 ) e da Guerra da Cor\u00e9ia ( 1.950-1.953 ). Foi\u00a0 a maneira\u00a0 encontrada para lapidar os pilotos de combate ap\u00f3s os p\u00e9ssimos resultados em c\u00e9us do Sudeste Asi\u00e1tico. As andorinhas prateadas, na verdade, tornaram-se terr\u00edveis aves predadoras !
O MiG-17 ( Sheniang J-5 ) serviu com pelo menos 22 For\u00e7as A\u00e9reas diferentes em todo o mundo e destacou-se por sua robustez, simplicidade, excelente manobra de combate\u00a0 al\u00e9m do impressionante poder de impacto de seu armamento fixo.\u00a0 No Vietnan, combateu de igual para igual\u00a0 aeronaves supers\u00f4nicas americanas muito mais sofisticadas.\u00a0 Foi um formid\u00e1vel combatente, que mudou as doutrinas e t\u00e1ticas de guerra a\u00e9rea da \u00e9poca.

MONTANDO O MIG 17F DA HOBBYCRAFT ESCALA 1\/48<\/strong>
\u00a0Com o c\u00f3digo do fabricante HC-1437, o kit \u00e9 muito modesto sendo\u00a0 apresentado com 60 pe\u00e7as moldado em pl\u00e1stico cinza m\u00e9dico, sendo 3 delas transparentes. O folheto de instru\u00e7\u00f5es \u00e9 muito vago, sendo que a montagem das portas dos trens de pouso requer uma pesquisa, para quem n\u00e3o souber o correto posicionamento. O jogo de decais permite a decora\u00e7\u00e3o de\u00a0 aeronaves utilizadas pelas for\u00e7as a\u00e9reas dos seguintes paises: Vietnan ( 1.972 ), Egito ( 1.967 ), Congo ( 1.997 ), Som\u00e1lia ( 1.976 ), e duas decora\u00e7\u00f5es da Nig\u00e9ria ( 1.969 ).\u00a0 \u00c9 muito claro a idade do molde, mas \u00e9 ideal para o modelista iniciante ou para aqueles que gostam de kits com poucas pe\u00e7as, sem muitos refinamentos.<\/p>

Seguindo o manual, iniciei a montagem pelo habit\u00e1culo do piloto. O assento ejet\u00e1vel \u00e9 espartano, assim como o painel de instrumentos. Para  minha surpresa, notei que o pessoal da Hobbycraft simplesmente \u201c esqueceu \u201c de moldar o manche ! Mas tudo bem , foi coisa f\u00e1cil de improvisar. Pela pouca quantidade de pe\u00e7as, a montagem das asas e fuselagem \u00e9 muito tranquila e r\u00e1pida, sem nenhum tipo de dor de cabe\u00e7a. As hastes dos trens de pouso s\u00e3o rudimentares, precisando de um pouco de aten\u00e7\u00e3o e torneamento com lixa para melhorar um pouco a apar\u00eancia. Todo o interior, incluindo as partes internas das portas dos trens de pouso foram pintados na cor \u201c Interior Turquoise Green \u201c, mais conhecido como \u201c Interior Mig \u201c. Depois te tudo nos devidos lugares, foi a vez de colar os tres canh\u00f5es , que formam o armamento fixo do Mig 17. Tive de lixar um pouco os bulbos que protegem os canh\u00f5es, pois est\u00e3o com um tamanho que afetam a coloca\u00e7\u00e3o das portas do trem de pouso frontal. Mais um problema de f\u00e1cil solu\u00e7\u00e3o. Depois de um banho de primer para a corre\u00e7\u00e3o das imperfei\u00e7\u00f5es, frestas e marcas de lixamento, fiz um pr\u00e9 shade no modelo com tinta verde escuro. A pintura j\u00e1 estava escolhida previamente, e seria da For\u00e7a A\u00e9rea Norte Vietnamita. Assim, pintei todo o kit na cor P\u00e9rola Prata Fina, refer\u00eancia 108 da Multicores. Depois de secar por algumas horas, a  superf\u00edcie foi polida com algod\u00e3o. Posteriormente, foi mascarada as partes desejadas com fita protetora, recortadas em conformidade com os esquemas de camuflagem baseadas em fotos e gravuras do \u201c 2011 \u201c. Depois de tudo pronto, foi passada uma camada de tinta Hobbycolor H- 303 Green, sendo feita a modula\u00e7\u00e3o de cores com a aplica\u00e7\u00e3o de H-73 Dark Green. Para finalizar, foram feitos alguns efeitos de sombreamento de placas com tinta  preta Valejo  dilu\u00edda em \u00e1gua, com a ajuda de um pincel m\u00e9dio.. Os decais foram retirados da cartela EP-48271 da Eagle Strike Productions, que al\u00e9m da vers\u00e3o vietnamita tem as vers\u00f5es para a Polonia e Indon\u00e9sia. Para encerrar, uma boa camada de verniz Future para selar todo o trabalho mais uma polidinha com algod\u00e3o e a coloca\u00e7\u00e3o dos tanques subalares de combust\u00edvel. Depois de retirar as fitas das partes transparentes, e a coloca\u00e7\u00e3o do mastro da antena, gostei de ver o  resultado da minha \u201c Andorinha Prateada no Norte \u201c, que de maneira valente, deu muito trabalho aos aviadores norte americanos. <\/p>

Resolvi decorar meu MiG-17 nas cores em que  foi conduzido por Ngo Duc Mai , detentor de 3 vit\u00f3rias confirmadas, a saber; o F-4C Phantom II  BuNo 63-7614, pilotado pelo Cel. Norman Gladdis do 390\u00ba TFS \/ 366th TFW sobre Hoa Lac , outro F-4 pilotado pelo Cel.Norman Cagadix sobre Yen Bai e tamb\u00e9m o F-8 Cruzader BuNo 150908 do Comandante Richard Bellinger  do VF- 162, baseado no Porta Avi\u00f5es USS Oriskani. As nove estrelas de vit\u00f3rias registram, possivelmente, as aeronaves abatidas  pelos pilotos que voaram o  \u201c2011 \u201c do Regimento A\u00e9reo 923 da FAPV, ou o total de vit\u00f3rias desta unidade. Este jato estava exposto  em uma pra\u00e7a, hoje, \u00e9  exibido no Museu da Hist\u00f3ria Militar em Han\u00f3i, apesar de que existem referencias ao \u201c 2011 \u201c, totalmente prateado ou com a camuflagem que reproduzi ( Snake Skin \u2013 Pele de Cobra ), mas com a parte debaixo das asas, totalmente prateadas. Optei pelas fotos do que est\u00e1 no Museu, por via das d\u00favidas.<\/p>

A \u00a0CAMUFLAGEM \u00a0ESCOLHIDA \u00a0\u2013 \u00a0VERMELHO 2011<\/strong><\/p>

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